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南川比亚迪唐DM车型有优惠吗

发布日期:2019-07-22 10:04   来源:未知   阅读:

  第二个取胜之处在于它内部的空间与布局,这款车的轴距为2875mm,在同级车型里轻松胜出,另外它分别提供了2+2+2和2+3+2两种车座布局,特别适合当前家庭用车的需要。近几年因为放开了二孩,所以5座车不再是家庭首选了,至少要6个车座,才能够满足3代家庭的出行,宋MAX上市的时候,正好填补了10万元级别MPV中6座车的空白,如果你做一下统计,你会发现有很大比例的宋MAX用户,家里都有2个孩子。当然,除了乘坐空间上的优势外,它在置物空间的设计上,表现也相当出色。新能源汽车一直是近年来的热门话题,各汽车品牌也在纷纷打造新能源车型。不过,受制于现今的纯电动续航里程,纯电动汽车还不足以成为城市之间的代步工具首选。于是,混动车型成为了家庭选购车型的热门选择。星轨环抱式座舱,Dual-open全景天窗……敢享UP!生活不止柴米油盐,生活还有诗和远方。

  内饰设计,比亚迪E2中控台非常整洁,并且中部采用镀铬横穿中控台,在视觉上因为黑色、红色的配色突出层次感,空调出风口也采用了银色装饰包裹,提升整车氛围的高档感,中部搭载了悬浮式中控大屏设计,可以一键操控,满足倒车影像、多媒体等功能,辅控台采用旋钮式,并且用了黑色装饰板之后,让整车逼格提升,车内氛围突出科技的同时,也显示了居家感,座椅设计符合人体工学,包裹性和支撑感非常突出。比亚迪作为中国新能源汽车行业的早期领跑者,历年推出的多款新能源车型都备受好评。此次在新设计师操刀之后,比亚迪唐DM携全新设计而来,不禁让我对测评这款比亚迪的颜值担当抱有极大的期待。做一台有温度的车,在你需要的时候出现,越享生活,悦享纯电,与爱的人一起,感受S2的美好出行瞬间!

  得益于整车采用低风阻流线造型,以及空气帘、轻量化、高效动力系统等节能技术的应用,全新e2行车能耗仅11.3kwh/100km。目前,北京的家庭电费大概是0.5元一度,换言之一百公里电费仅需5.65元,节能效果出色的e2,甚至比什么小蓝车,小黄车还要便宜!日常出行纯电动的e2更加环保。而超低能耗还意味着更长续航,据悉,全新e2的工况续驶里程达300+km,高续航版达400+km,完全能够覆盖日常用车需求了。外观:颜值急先锋 外形辨识度高内部则以点阵式进行装点,配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口,让该车充满运动气息。

  动力方面,宋Pro DM搭载了一台排量为1.5T的涡轮增压发动机并匹配前后电机(低配版只匹配后电机)。综合最大马力为378kW(474Ps),最大扭矩为775N.m(低配版最大马力为323Ps,最大扭矩为525N.m)与动力系统匹配的是一台6速自动变速器,值得一提的是宋Pro DM的档把的手感在此次换代中也得到了升级,很有高级感。宋Pro DM通过在后轴布置电机,实现电四驱的驱动形式,车主可以在变速箱档把后方选择对应不同路面的四驱模式。从外观上来看,唐DM应该是目前比亚迪家族里的颜值先锋,不仅自主度高,还很有辨识度。相比燃油版,唐DM的前脸进气口设计更为宽大,既显霸气又突出唐DM的性能感。配备BYD高防护电池,火烧,撞击,高温,挤压,经过多种严苛考验,品质坚如磐石,不惧任何挑战!

  表面看,比亚迪S2采用的也就是“镍钴锰”三元锂电池。然而作为全球首个、即使是到目前也基本算是唯一一个同时自主研发电池和整车的企业,比亚迪在电池技术、尤其是电池性能、电池安全方面的核心优势是毋庸置疑的。比亚迪的纯电加速力可谓尽人皆知。很多人觉得,只要有大功率电机即可。如果真这么简单的话,为何只有比亚迪“玩得转”?唐DM前脸的蓝底logo搭配双辐条样式的前格栅,整体外观颇具视觉冲击。唐DM侧身的D柱熏黑设计营造出悬浮式车顶的感觉,有着一种错落的设计感。灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义!

  来到宋Pro DM的侧面,与前脸的霸气不同的是,宋Pro DM的侧面线条非常柔美,仿佛一条飘逸的龙一样。上腰线从前翼子板一直延伸至车尾,整体线条非常阴柔。上扬的下腰线则表现出了这条“龙”的力量感。轮毂采用了铝合金双色轮毂,辐条造型比较新颖,视觉效果不错 。宋Pro DM的车尾设计同样颇具亮点,贯穿式的尾灯和镀铬饰条有效提升了视觉宽度。唐DM的车头两侧由全LED大灯组形成龙眼造型,此外,还嵌入了动态转向灯,整个灯组全部采用LED灯源,转向灯也被集成在了下方的灯带处,开启后是由内而外渐亮的方式点亮,使得整车精致感和时尚感再次提升。一条较粗的镀铬饰条连接两侧大灯组,并延伸至灯眉处,形成贯穿式风格。

  比亚迪电动车动力性能出众,业界已经司空见惯,不足为奇。难能可贵的是S2除了动力性能优势,从罗曼星阵式的格栅设计到双色车身熏黑轮毂、sport+运动套装带来的时尚动感,从8英寸立式全液晶仪表、10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统到echo智能语音交互系统,从“全能智享纯电SUV”的清晰定位到颜值、智能、性能、品质和安全样样周到的产品力爆棚,都能看到比亚迪在产品创新方面的投入和在高品质纯电SUV普及方面勇敢破局的努力。贯穿式的尾灯设计是新款唐DM的点睛之笔,夜间观看辨识度相当高。NEDC305km 等速续航360km,领先同级,更强能量,让你出行更安心。

  外观方面,宋Pro DM相较于现款更加运动时尚,全车融入比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言,龙脸造型再次进化。大尺寸的镀铬中网配合层次分明的前包围,营造出厚重感与力量感。大灯内部采用LED灯组,具备逐级点亮和转向灯流动的效果,而龙爪元素也让大灯更具辨识度。腰线设计流畅,前后轮拱上扬的设计有效增强了运动感。新车尾部则采用了全新设计的贯穿式LED灯带,内部加入镀铬饰条,拉伸了横向视觉宽度。整体造型美观,识别度高,车身尺寸分别为4650/1860/1700,轴距为2712mm。这次评测的唐DM车型为顶配版,选用22英寸的马牌轮胎,同时配备Brembo赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘),不仅性能强大,而且视觉效果突出。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  比亚迪电动车动力性能出众,业界已经司空见惯,不足为奇。难能可贵的是S2除了动力性能优势,从罗曼星阵式的格栅设计到双色车身熏黑轮毂、sport+运动套装带来的时尚动感,从8英寸立式全液晶仪表、10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统到echo智能语音交互系统,从“全能智享纯电SUV”的清晰定位到颜值、智能、性能、品质和安全样样周到的产品力爆棚,都能看到比亚迪在产品创新方面的投入和在高品质纯电SUV普及方面勇敢破局的努力。内饰:用料诚意十足 布局简约配置务实尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域,让新车尾部层次感十足。

  外观方面,新车采用了全新的Dragon Face 2.0设计语言,前脸造型更为大气,更大的中网匹配横幅式镀铬饰条,两侧矩阵式LED前大灯极具辨识度,尾灯同样采用了贯穿式设计,LED灯带竖向分割带来了更为动感的视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650×1860×1700mm,轴距2712mm。唐DM的内饰布局相比外观的霸气侧漏显得含蓄很多,一如时下流行的简约风格,整体布局相当简洁。不过在造型与用料方面,唐DM下了不少功夫,车内视线范围内的布局材质都使用真皮+红色缝线设计搭配的硬质材质,此外还有一部分的金属拉丝装饰,让整体内饰看起来既有层次又不缺乏科技感。全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  同时,配合智能语音交互系统、用户通过语音可以查询天气、听音乐、调节空调等功能,新车还配备了双层双模电动天窗、PM2.5绿净系统、360°全景影像系统、遥控驾驶功能、Keyless智能钥匙系统等诸多高科技配置。再回过头来说外观,元EV360外观采用了由原奥迪设计总监艾格亲自操刀设计的DragonFace家族式前脸,双色车身搭配悬浮式车顶,非常符合年轻人的新潮前卫的审美需求。唐DM的方向盘采用了时下流行的平底式设计,充分融入“运动”的元素。多功能方向盘不仅具备多媒体、巡航、蓝牙等功能,还将备受好评的360度全景影像也集成其中,一个方向盘集合了几乎大部分车辆控制功能,是相当实用务实的设计。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  在纯电动车领域,比亚迪推出自主创新、高度集成、超凡性能的全新“e平台”。通过高压三合一和驱动三合一的高度集成,大大释放了车内的空间,提高了传动效率,降低了能耗;减少了大部分的噪音,提高了整车的NVH性能,给消费者提供一个图书馆级别的安静舒适的环境。高度集成的PCB板和DiLink大屏,减少了至少50根线束,使整车的线束布局更加的合理,条理更加的清晰,减少了因为连接不畅而出现的线路短路的问题。整个唐DM的内饰里最吸睛的大概就是12.3英寸仪表盘和14.6英寸超大中控屏。电子仪表盘替代了传统的指针式仪表,采用全新的数字式显示方式。在仪表盘中,我们可以看到车辆的转速、电能回收、胎压、里程等功能,上方蓝色是ECO模式下的仪表样式。NEDC305km 等速续航360km,领先同级,更强能量,让你出行更安心。

  动力方面,宋Pro DM推出了三擎四驱版和双擎四驱版两种动力车型,其中宋Pro DM双擎四驱版的动力系统前轴由1.5TI涡轮增压发动机与6速自动变速箱组成,后轴由一台交流永磁同步电机驱动,综合最大功率为324马力(238kW),峰值扭矩为525Nm,百公里加速时间为6.5秒。此外,双擎四驱版车型的综合油耗低至1.3L/km,最高综合续航里程将超过800公里。14.6英寸的超大中控屏科技感十足,功能丰富几乎相当于一台平板电脑,其搭载的DiLink智能网联系统的开放程度非常高,在硬件允许的情况下,几乎能兼容市面上的大部分应用程序。屏幕分辨率达到了1920x1080px,画面效果相当细腻。而在设置模式中,还可以根据自己的喜好,对氛围灯、驾驶辅助模式、音响进行相应调整,空调也集成其中,可进行开启、关闭与设置。车身侧面,比亚迪e2整体整车姿态流畅动感,双腰线巧妙结合,侧裙线条贯穿前后,并在细节之处辅以装饰条,将整车比例进行很好的划分,使得车身拥有蓄势待发的视觉效果。

  第二个取胜之处在于它内部的空间与布局,这款车的轴距为2875mm,在同级车型里轻松胜出,另外它分别提供了2+2+2和2+3+2两种车座布局,特别适合当前家庭用车的需要。近几年因为放开了二孩,所以5座车不再是家庭首选了,至少要6个车座,才能够满足3代家庭的出行,宋MAX上市的时候,正好填补了10万元级别MPV中6座车的空白,如果你做一下统计,你会发现有很大比例的宋MAX用户,家里都有2个孩子。当然,除了乘坐空间上的优势外,它在置物空间的设计上,表现也相当出色。再来说说唐DM的各种配置,首先安全配置让人满意,ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、自动紧急制动系统带行人识别和行人保护功能、LDWS车道偏离预警系统、交通标识智能识别、远近光智能切换、360高清全景影像、前后6探头泊车雷达、胎压监测,基本上该有的功能,唐DM都给配全了。对于整车内饰,比亚迪官方也给了一个名称:“星际环抱式智能座舱”。车内实体按键非常少,悬浮式的中控大屏基本集成了百分之八十的控制内容。

  在动力方面,e1的点击拥有45kW的最大功率,能够提供110N·m的最大扭矩,最高车速102km/h,同时拥有360公里的等速续航能力,再加上充电12分钟的超高效充电功能,e1不愧是耐力与爆发力并存的“纯电动小钢炮”。e系列是基于全新e平台所打造的,比亚迪更是把e系列的使命归纳为4个核心价值——极致、热爱、智选、全域。相信以用户痛点为产品研发支撑点的比亚迪汽车,能为用户带来更加生态化、智能化的产品体验,也相信比亚迪汽车最终能真正达成e系列的愿景——“用纯电实力,让美好就在身边”。另外,唐DM还有很多人性化的配置,如主驾车门上有两个儿童安全锁按钮,主副驾驶座位的电动调节以及加热、通风功能,以及设计在手套箱里面的USB插口等等,这些人性化配置大大提高了驾乘人员的舒适性。比亚迪e2采用了熏黑式的车顶设计,C柱、外后视镜与车身同色,并搭配了银色行李架和多辐式轮圈。

  动力方面,宋Pro DM推出了三擎四驱版和双擎四驱版两种动力车型,其中宋Pro DM双擎四驱版的动力系统前轴由1.5TI涡轮增压发动机与6速自动变速箱组成,后轴由一台交流永磁同步电机驱动,综合最大功率为324马力(238kW),峰值扭矩为525Nm,百公里加速时间为6.5秒。此外,双擎四驱版车型的综合油耗低至1.3L/km,最高综合续航里程将超过800公里。空间:舒适感提升 储物细节用心DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。

  在插电式混合动力领域,历经十年技术积累,三代技术升级,比亚迪双模技术不断突破向新,为用户带来领先的插电式混合动力解决方案。第三代插电式混合动力系统DM3在传承第二代技术的强悍动力性的基础上,添加了大功率BSG电机,让低速行驶时的充电效率更高,节约燃料,保护环境;由于BSG电机可以调控发动机的转速,及时避开发动机的抖动区间,让整车动力输出更加的平顺,同时具有更佳的整车NVH性能。我们这次试驾的车型为7座布局,作为中型SU,唐DM的超长轴距不仅令其有着充足的驾乘空间,连储物格设计也相当丰富。星轨环抱式座舱,宽大的豪华皮座椅,兼具舒适、包裹性和支撑力,让你尽情感受放松的含义!

  新车拥有极速充电功能,使用40kW快充桩,30分钟可完成80%充电,1.1小时可充满,充电效率提升显著。不仅如此,百公里能耗降低至13.6kWh,动力性能上,元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,高、低功率两个版本中,高功率版最大功率160kW,最大扭矩310N·m,0-50km/h加速时间3.9s;低功率版最大功率70kW,最大扭矩180N·m。唐DM全车座椅均采用皮质包裹,前排座椅提供多向电动+手动调节,膝部支撑采用手动,其余调节采用电动模式,这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。e2的内饰设计十分简洁,全液晶仪表以及10.1中控液晶屏(搭载Dilink系统),一定程度上提升了内饰质感。

  同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客,中间座位的下方地面平整,得益于宽大的车身尺寸,后排乘坐更加舒适。忙碌了一周,你值得一个更好的周末,想玩什么没有头绪?让S2来搞定天马行空的你,配备echo智能语音交互系统,e呼必应,机敏伶俐!

  因此,比亚迪S2看起来只是一款小车,但它已经可以看作是比亚迪在2019年打出的一个重要“杀招”。它拥有的e平台技术领先于同级,比亚迪的三元锂电池技术更安全,还有深度开发、好玩好用的DiLink系统……在这样的优势情况下,比亚迪S2并没有制定出比竞品更高的价格。面对这样一款“聪明车”,买车人的选择也也可以变得更加简单——聪明人自然会做出聪明的选择。尽管唐DM是中型SU,但是毕竟还是SU,所以第三排的座椅空间表现一般,在短途行驶中还能保证一定的舒适感,但长途行驶的话,第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口,也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后,唐DM的轴距特点也有了充分表现,后备箱储物空间极为充裕。内部则以点阵式进行装点,配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口,让该车充满运动气息。

  新的星阵格栅前脸设计,让e2的辨识度极大提高。整车姿态流畅动感,双腰线巧妙结合,裙线贯穿前后,辅以精准布置的装饰条,将整车比例进行精确的划分,使得车身更具活力,只静静地摆在那里就好像充满力量蓄势待发。整车在曲面上呈现的灵动光影,体现了e2设计团队对于设计品质的执着追求,每一个高光和倒角都仿佛经过反复的调整。在储物方面,唐DM也设计了很多便利空间,尤其是前排中控台上,不仅杯托中可以放水杯,换挡杆后的一个方形空间也可以放入很多杂物。比亚迪e2的车内以黑色与红色的搭配,并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰。

  80、空间方面,这个空间比轿车好多了,我个人是够用,因为目前就我自己一个人开,所以这个车的空间对我来说已经足够了,有时候会回老家去看看父母,有时候会和几个兄弟一起出门旅游,以后有老婆孩子也方便。动力方面,因为不是喝汽油的车子,个人认为比较适合在市区或者是高速走郊区,山路的话可能不太行,好在平日里我也不去山里自驾游,所以觉得这个动力已经是足够了,在市区开车也都限速,车流量也大,基本上就没怎么超过车,偶尔便道没问题。动力:动静随心 行驶品质提升精致之美,缔造品质这一刻,全世界都期待你的到来 比亚迪e1,用精彩创造无限可能 ,全新定义小型纯电动智能汽车 。

  随着车载智能互联系统的逐步普及,消费者对于人机互联的要求也越来越高,在这方面,比亚迪为e1配备了强大的DiLink智能网联系统。该系统内嵌在10.1英寸全液晶可旋转中控PAD内,可实现横屏与竖屏两种状态。用户可以通过手机加车机切换的模式,实现手机生态与PAD生态无缝融合。同时,车内还搭载了实时导航、在线音乐等丰富的app,用户只需要轻触屏幕就能够实现软件的应用。同时,整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化,避免了无法更新被淘汰的窘境。唐DM搭载一台2.0T的涡轮增压发动机和两台电机,匹配六速湿式双离合变速箱,其中前电机和发动机驱动前轮,后电机驱动后轮,共同实现全时四驱,百公里加速4.5秒。续航更远,充电更快,速度更强,实力不是说说而已,追求品质这件事我们一直很执着,强大内芯,硬核科技,你与纯电动出行生活的距离,只差一台S2而已!

  车载娱乐系统搭载了比亚迪自主研发的DiLink智能网联功能,它集多媒体娱乐、智能网联、云服务于一体,还包含了语音交互、远程控制、数据服务、应用生态等一系列智能服务。同时兼容大量安卓APP应用,并且可以根据软件的应用场景提前预判旋转90°。空间方面,总体来说家用还是可以的,尤其是头部空间很充裕,后排空间虽然有些局促,但短途行驶也不会觉得过于压抑。其中,2.0T涡轮增压发动机与电机配合,可提供441kW的最大功率,以及950Nm的最大扭矩。其中发动机的最大功率为151kW,最大扭矩为320Nm,电动机的最大功率为290kW,最大扭矩为630Nm。比亚迪e2的车内以黑色与红色的搭配,并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰。

  全球范围内要数玩新能源最溜的,新能源车型涵盖最多的,比亚迪应该是数一数二。最近,比亚迪推出新车的节奏越来越快,而且每种车型都有对应的纯电动车型和插电混动动力车型,今天比亚迪再次给我们带来百公里加速5秒以内的车-宋Pro DM。宋Pro DM最大的升级变化,是搭载了比亚迪第三代DM技术。这让宋Pro DM跑得更快更顺而还不怎么烧油,这到底是怎么回事呢?唐DM搭载6速双离合变速箱,提供五种驾驶模式选择,包括ECO经济模式、Sport运动模式、沙地路面、雪地路面以及泥泞路面。同时,还提供电子驻车、AutoHold、陡坡缓降等功能。全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  侧一面,间断式的上腰线皆呈现出上扬走向,结合凌厉的下腰线,营造出了效果极佳的运动氛围;而内凹的侧裙造型,配合纹路清晰前后轮眉,则勾勒出了不俗的光影效果。车尾部分的设计,由于此次拍到了是厂区内的试装车型,因此在尾灯的编排还未清晰显现出来;但从其整体轮廓上看,新车还将继续采用贯穿式尾灯设计;此时再搭配上棱角分明的线条铺陈,立体视觉感显著。比亚迪e2的长宽高分别是4240/1760/1530mm,轴距则为2610mm;由于比亚迪e2的定位是跨界小型两厢轿车,而不是一款小型SUV,因此该尺寸在同级领域中还是比较有优势的。不过,唐DM的日常驾驶主要还是E与HE两种驾驶模式,作为日常使用最多的默认模式,E模式(纯电)下,唐DM就是一台纯电动车,仅由前后桥电动机来驱动,在市区内行驶时动力输出很平顺,几乎没有噪音,行驶表现优秀。比亚迪e2的车内以黑色与红色的搭配,并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰。

  80、空间方面,这个空间比轿车好多了,我个人是够用,因为目前就我自己一个人开,所以这个车的空间对我来说已经足够了,有时候会回老家去看看父母,有时候会和几个兄弟一起出门旅游,以后有老婆孩子也方便。动力方面,因为不是喝汽油的车子,个人认为比较适合在市区或者是高速走郊区,山路的话可能不太行,好在平日里我也不去山里自驾游,所以觉得这个动力已经是足够了,在市区开车也都限速,车流量也大,基本上就没怎么超过车,偶尔便道没问题。而在HE模式(混动)下,起步低速以纯电驱动为主,速度起来之后发动机才会介入工作,在这个过程中,可以感受到相较于前代,新一代的唐DM发动机隔音优化不少,在行车过程中,发动机介入都不易被察觉。性能、技术、配备,面面俱到,比亚迪S2将是,最适合你的全能SUV!

  当进入弯道,由于纯电动汽车的特殊性,我们需要注意油门的控制,可以适当松开油门滑出弯道。同时,比亚迪为e1搭载了C-EPS电动助力式转向系统,为车辆带来精准迅速的转向能力的同时,实现不同车速及工况下舒适的转向手感。该系统具备的主动回正功能,进一步提升驾驶了乐趣。虽然e1的悬架依旧采用前麦弗逊后扭力梁的设计,但是在e平台三电结构优化的加持下,比亚迪e1不管是面对城市道路还是颠簸路面,都能够适时将细碎的颠簸感转化为较为松软的起伏。而Sport+HE模式应该是唐DM的最强组合,由电动机与发动机同时工作,油门灵敏度提高是最直接的第一感受。在这种状态下,深踩油门可以感受到那股持续强劲的推背感,相当过瘾。0-50km/h加速5.8s,ECO/SPORT驾驶模式……敢冲UP!不仅火力全开,更要张弛有度。

  内饰方面元EV535的设计非常简洁,最惹人注意的就是一块8英寸仪表盘和一块10.1英寸中控屏的组合,中控区域没有实体按键,所有相关操作都被集成到了中央显示屏内,比较有未来感。但在用料方面就显得有些过于“节省”了,车内大部分区域都是塑料材质,只有少部分地方用了皮质包裹。虽然内饰䎭了些,但配置还是可以的,如胎压显示、定速巡航、自动大灯等都配备了。同时,在亚迪元EV535高能领航版还配备了同级别罕见的全景天窗。在这次试驾评测中,比亚迪唐DM所展示给我们的,不仅在于高颜值的内外设计、丰富配置、中上水准的行驶品质,还有其足以和某些百万级豪车媲美的动力性能,值得30多万的身价,也进一步证明了自主品牌一步步走向世界的实力。

  唐DM不仅拥有燃油车的优势,同时还拥有电动车在城市低速续航时的经济性。对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得考虑的新能源车型。最大50kW直流快充科技,15分钟最高可续驶100km,甩掉电量焦虑,把时间用来发现更多乐趣!


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